昨天是大年三十。对于许多人来说，春节是团聚的日子。但也有一群人却仍要坚守在工作岗位上，以少数人的坚守，换来多数人的团圆，让我们向他们致敬！

消防员——做好城市的“守夜人”

爆竹声中辞旧岁,焰火花里贺新年。每到春节，很多家庭都会燃放烟花爆竹，祈盼新的一年有个好兆头。但烟花绚烂的背后，却是无数消防员的默默坚守。

徐佰峰是延边消防救援支队参花街特勤站的一线消防员，为了守候千家万户的安全，他已经连续六年没有与家人在春节的时候团聚。春节期间，消防部门实行一级战备执勤，随时准备应对可能出现的险情。

徐佰峰告诉记者，“这个工作性质比较危险，但是我并不后悔。因为我只是万千一线指战员中的一员，大家都没有怨言，所有人的思想都能体现出高度的一致性，我们会做好这座城市的‘守夜人’。”

2020，新的开始，但对于徐佰峰和其他指战员而言，却是不变的守护。春节是人员密集场所的驻点执勤，是穿着战斗服吃年夜饭，更是随时准备奔赴火灾现场的紧张“备战”状态。

徐佰峰说，“提醒大家，在过年期间，一定要注意烟花爆竹燃放以及用电安全，在节日的欢声笑语中也别忘了绷紧安全弦，平平安安过大年。”

医生——守望生命的平安

当万家团圆、欢度春节的时候，有这么一群医务人员，他们依旧坚守在岗位上，守望着生命的平安，这群“春节不归人”的忙碌身影，成为这个节日里一道独特且温暖的风景。

在延边医院胸外科病房里，身着白大褂，脖挂听诊器的医生林星正在查房。林星办公桌上的电脑屏幕上，病历单的字幕在跳动，林星又马上进入到日常工作中。

林星参加工作已经有十七八年了，每年春节，作为医生的他都不能闲着，查房、开医嘱、办理出院、坐诊、整理病历，就和平时工作日一样忙碌。林星说，“每天都得查房，患者对自己的疾病很担心，他各种各样的情况都想和你说，说完他想得到一种安慰。早上查房时候和他说一句‘没事，这个疼痛是很正常的。’这一天他会过得很舒畅。因为责任心、职业道德，必须每天都得查房。”

过年期间，虽然住院的患者数量比平时有所减少，但为了确保万无一失，包括林星在内的延边医院胸外科医生都在岗位坚守，轮流值班。

算上今年春节，林星已经有十多年没和家人们一起吃年夜饭了。年夜饭，已成为一个熟悉而又陌生的词汇。林星告诉记者，每年的春节期间，所有的医务人员都在值班，大家也很少有时间回家，作为一名医生，为病患服务，是职责所在，“最要感激的就是我母亲，虽然她也在延吉市在我身边，但我去看她的时间非常少。作为父母他们很希望和你团聚，但是因为你的工作特性，没办法和他们团聚的时候，对我来讲我只能说抱歉。”

公交司机——被需要也是一种幸福

大年三十，天还没亮，延吉市公交集团一车队司机孙贤明已经到达车队，简单吃过早饭，检查完车辆， 6点30分左右，孙师傅驾驶2路公交车缓缓驶出站台。孙师傅说，自己开公交车八年多了，早起上班、年节值班已是一种习惯，并不觉得苦闷，因为，被需要也是一种幸福，“有很多人坐车的时候，我心情会非常好，因为这样公交车就发挥作用了。我心里就想，一定要把公交车开好，开得安全、舒适，准时到达终点，把车开到目的地。”

寒冷的冬日里，城市的灯火总是让人感到温暖，更让人充满希望。从火车站站点到高地公园，再从高地公园到火车站，一趟又一趟，来往循环，孙贤明手握方向盘，在延吉的街路上画了一个又一个圆。休息时间，孙师傅才有功夫看看手机信息，因为家人还在等他回家过年，“我爱人也是汽车公司的，她也是开公交车，她不值班，她非常支持我工作。春节我不休息，她就在家等着我，把饭菜都弄好了，我回家吃饭就行了。我还有12年退休，我想一直干到退休，社会需要公交车、需要我们驾驶员，我一定要爱岗敬业。”

机务维修员——我要让飞机安全着陆

在延吉朝阳川国际机场，机务维修人员正在对停机坪上的飞机进行各方面检查。正在检修飞机发动机和机翼的机务维修员赵楠说，“飞机最重要的地方就是发动机，首先对进气道进行检查，有没有外观的损坏，铆钉有没有开， 对风扇叶片，我们进行一个人工的旋转，看看它有没有其他的异响，叶片有没有损伤。”

机务维修员的职责就是为飞机安全“把脉问诊”，被称为“飞机医生”。赵楠介绍说，一个架次的检修从飞机头部开始，到机身、机翼、再到机尾，共有80多项内容。每天，他都会检修大约15架次。“我们对飞机过站的维护进行一个检查放行，保证飞机的安全适航，任何一个故障会导致不可想象的后果，我们做到眼到、心到、手到，眼睛看到的地方，用心去想这个地方是不是正常的，如果说我们一些零部件看不到的情况下，我们用手去触摸，对自己的所有工作要一丝不苟去做检查，不能有瑕疵而又不能留有任何的安全隐患。”

检查完机身，赵楠又登入驾驶舱进行检查，这是工作的重点和难点部分，更要谨小慎微。从飞机需不需要加油、轮胎有无破损，到发动机是否正常，他都要逐一检查。赵楠告诉记者，“下雪的话，我们要用除冰液，这是一种化学液体，它可以防止飞机再次结冰，但是这种液体和我们飞机上液压油颜色相近，过站检查的时候会发现飞机的一些部件会挂一些黄色的液体，我们怀疑是液压油或者除冰液，我们用手摸它们的手感一样，我们最后只能用嘴去尝，除冰液味道甜的，液压油则带有刺激性。”

跟随赵楠检查发动机时，记者明显感受到很大的噪音冲击着耳膜，造成一阵阵耳鸣。常年在飞机周围工作，高温、严寒、飞机的噪音无一不挑战着赵楠和他同事的身体极限。赵楠说，“在地面过站经停的时候，飞机的空调系统会接通，空调的噪音很大，高噪音的环境下会造成工作的后遗症、职业病。我们这个工作是露天工作，常年在风吹日晒的环境下工作，夏天机坪上最高温度40度，冬天机坪上夜间温度能达到零下二十七八度到三十度，我就被冻伤过。”

虽然辛苦，但赵楠对这份工作却充满了热爱，“其实我作为这个机务人员是很自豪的，现在家人也很理解了。虽然不能和家人团圆过春节，但能够保证每架飞机平安起飞、安全着陆，保证各位旅客安全抵达目的地，我心里挺自豪的。”