6月6日，位于敦化市贤儒镇新兴林场的中铁二十四局建设的新兴隧道出口，装载混凝土、钢筋等车辆往来穿梭。

隧道里，工人们正在紧锣密鼓地进行钢筋切割、捆扎钢筋、开凿隧道等施工。

据现场负责人介绍，新兴隧道全长3025米，目前开挖已完成80%。隧道设计为双线隧道，隧道出口是帽檐斜切式洞门设计。目前工人采用24小时三班倒不间断作业，全力确保今年8月底隧道按时贯通。

据了解，敦白客专起于敦化站，止于长白山站（二道白河），是长春至珲春高速铁路的向南延伸，与规划的沈阳至白河(通化至白河段)、四平至通化高速铁路共同构成我省东南部快速客运铁路环线。通过与在建的京沈高铁连通，形成东北地区通往全国各地高效、便捷的快速客运网络。

工程于2017年8月8日开工建设，施工总工期48个月，计划2021年8月15日竣工。线路全长113公里，设计时速250公里，设有长白山、永庆、敦化南、敦化（既有）4座车站，其中长白山站设计建筑面积3万平方米，计划投资6.8亿元。目前，敦白客专全线已进场人员7348人，进场设备1121台套，计划投资130.34亿元，目前完成投资75.44亿元。

线路开通后，长春经敦化至长白山旅行时间将由现在的4个多小时，压缩至2个半小时。近期年发送旅客430万人，远期535万人，长白山站房最多能够同时容纳2000人，能够满足长白山年旅游600万人出行需求。

长吉公司敦白现场指挥部书记王凤晓介绍，敦白客专顺利实施，得益于省委、省政府的鼎力支持，在前期要件办理、征地拆迁、“三电”迁改、外电引入等方面给予了政策倾斜与协调帮助，去年国铁集团建设资金异常紧张的情况下，主动承担30亿元的资本金出资，为工程快速推进提供了资金保障。

今年2月3日陆续安排作业人员进场。复工复产后，人员斗志昂扬，通过三班倒、24小时不停歇作业，誓要把受疫情影响失去的时间和施工进度抢回来，我们将继续发扬东方雄狮、铁建劲旅的精神，保质保量、加班加点，建设出东北地区样板工程，确保敦白客专期到必成。”中铁二十四局敦白客专三标一工区经理饶群说。