首页 > 推广 > 【壮丽70年 奋斗新时代——历程】 公路上每跑四辆重卡就有一辆“一汽”造 “解放”为啥这么牛?

手机版百姓热线

【壮丽70年 奋斗新时代——历程】 公路上每跑四辆重卡就有一辆“一汽”造 “解放”为啥这么牛?

2019年04月30日 15:06   来源: 中国吉林网

有一种车,生来就注定不平凡,这就是“解放”。

上世纪50年代初的中国“缺重少轻”,没有成型汽车厂。

1953年7月15日,第一汽车制造厂隆重举行奠基典礼,新中国的第一座汽车厂拔地而起。它的到来,是中国汽车工业的希望,让国人振奋,大家都期盼着“中国车”的早日到来。

历史,总能在重要节点留下痕迹。

1956年7月13日,第一辆国产解放牌汽车CA10驶下装配线,结束了新中国不能制造汽车的历史。

彼时,全厂职工从四面八方汇聚到厂中央大道,来观看自己亲手制造的第一批解放牌汽车。许多人抚摸着车上刻着中国字的国产汽车,感到无比喜悦和自豪。

时间向前,一代代解放人,在创新和奋斗中编织梦想,解放卡车也先后缔造七代经典产品,它的每一次进步,都赋予品牌向上的力量,更被世人所瞩目。

职工欢呼第一批解放车出厂(一汽解放供图)

一汽解放卡车厂总装车间入口,按照年谱排列的历代解放卡车静静地停放在一侧,如同一撇沉墨,散发出历史的痕迹。

车的对面,是一汽解放形象展示墙,展示图文中记录着解放的昔与今。

中国吉林网在现场了解到,一汽解放汽车有限公司的前身是一汽生产中重型卡车的主体专业厂。1956年7月13日,第一辆国产解放牌卡车CA10驶下装配线,解放品牌从此家喻户晓。

当中国第一批国产车生产出来时,搞文艺的刘忠激动不已,编了《老司机》的歌词,请作曲家先程谱了曲。从此经久传唱,“五十岁的老司机我笑脸扬……可就是没见过中国车啥模样,盼星星盼月亮,盼到了国产汽车真就出了厂哟嗬嗬……”

然而,在产品结构调整、适应市场发展的进程中,一汽解放也曾遭遇过短暂的低谷。

解放卡车展示

上世纪80年代初,“三十年一贯制”让解放卡车步履维艰。由于竞争对手新车的竞争、进口车的冲击和国内银根紧缩等方面的影响,老解放市场萎缩,销量由过去的每月六七千辆下降到两三百辆,一汽的停车场里不进车不出车,草比人高。

世界级高端重卡J7驶下生产线

为了重塑解放卡车的辉煌,随后的日子里,一汽在中国改革开放政策推动下,自主研发、生产了第二代解放卡车CA141,实现了第二次创业。到了上世纪90年代末,先后自主研发生产了第三代、第四代产品,实现了卡车生产柴油化和平头化转变。

2003年1月18日,一汽对中重型卡车核心业务进行重组,成立了一汽解放汽车有限公司,并先后成功推出了解放第五代、第六代、第七代重卡产品以及轻型车产品,实现了以重型车为主,中型、重型、轻型发展并举的产品格局。经过六十余年的发展,解放已经成为中国第一商用车制造企业。

历代解放卡车

解放品牌发力的背后,是一汽解放坚持改革带来的效率提升。

吴相伟口中的“解放”品牌崛起

“过去一汽解放最开始生产的CA10,那时候没有自动化设备,都靠肩扛手敲,夜以继日才能造出一辆车。来到现在,解放J7都已经下线很久了,一条线生产一辆车只要四分钟左右。”一汽解放卡车厂总装车间主任吴相伟表示,这得益于不断深化改革和精细化、自动化等生产方式的深度运用,一流产品自然拥有强大的市场影响力。

一线工人的感受

无独有偶,一汽解放卡车厂装备技术室老工长李方印也有同样的感受。

“从1981年入厂以来,我从事设备维修工作,仅电器设备维修这一块来看,从最原始的接触器到现在的模块智能化发展,解放品牌科技含量十足。”

李方印说,一汽解放一路走来,与持续改革发力密不可分。

事实上,早在2015年,一汽解放就主动对机构进行调整改革,成立了产品管理部,设置品系经理,按品系和车型实现了商品策划、开发、准备以及制造过程的质量成本控制的一体化。同时,解放形成了全价值链过程(研、产、供、销)的功能闭环,确保实现解放产品的“准、快、合、领”。“准”就是精准把握用户需求,将“研发什么生产什么”转变为“从市场到市场”的有效开发;“快”就是快速应对市场变化,缩短问题解决周期;“合”就是整合开发资源,发挥合力赢得竞争;“领”就是品质技术领先,组合产品引领需求。而后,又成立F事业部,全面在智能网联生态建设方面发力。

面对世界商用车行业的迅猛发展,面对国际化的市场竞争,解放品牌不断寻找突破点,走出一条高质量发展之路。

90后的心里话

90后的孙健,是一汽解放卡车厂的新生代。

“通过几年的发展,解放卡车的整体生产管理模式,以及辅助的系统操作,都有了全方面的升级,通过几代解放人的努力,目前整车制造已经达到了系统全覆盖,对于生产制造、物流运输、仓库管理等环节都实现了整体、系统、协调的发展模式。”他相信,在未来一汽解放一定会制造更加强劲的产品、以更加快速的步伐走向世界。

如今的一汽解放,已经成为中国民族汽车品牌的创领巨擘。

数据,勾勒了解放品牌的市场影响力。

2018年,一汽解放共销售整车31.5万辆。其中,中重卡26.79万辆,份额20.2%,继续保持行业龙头地位。

“从解放汽车的占有率来说,是全国最高的,可以说公路上同级别车型中,四辆车中就有一辆是解放的车,如果放到吉林省公路上来看,10辆中就有7辆是解放的车。”吴相伟说,这是解放品牌的实力体现。

创新是企业发展的最核心竞争力,这一点一汽解放始终坚持。

中国吉林网在采访中了解到,仅仅在汽车智能化发展方面,继2017年4月首先完成了行业第一次智能驾驶实车演示、10月完成国内首次高速公路L3级智能车辆路试以后,2018年4月18日,一汽解放一口气发布了包括自动驾驶、智能编队、无人环卫、智能港口ICV等在内的一系列L4级系列智能车产品及技术。不仅如此,2019年1月19日,一汽解放还发布了全新的“哥伦布”智慧物流开放计划,全力打造智慧生态,引领智慧物流发展。可以说在智能汽车、车联网等方面,一汽解放已经是走在了国际的前列。

改革前行,锐意进取。

当下,身上罩满了炫目光环的解放卡车,正继续在高质量发展的道路上奋力疾驰……

延边发布客户端

[编辑:任远] 延边信息港 / 延边发布客户端
标签: 解放  一汽  卡车  产品  汽车 

评论一下
评论 0人参与,0条评论
还没有评论,快来抢沙发吧!
最热评论
最新评论
已有0人参与,点击查看更多精彩评论

登录天池云账号