珲春市依托面向东北亚的区位优势，打破内陆城市发展模式，着力打造新能源产业链，使其成为“海上丝绸之路”的重要节点。

走进位于珲春边境经济合作区内的吉林省鸿兴能源有限公司，几座巨大的液态储存罐高高耸立。据企业负责人介绍，厂区内两座液化天然气储备罐共300立方米，可储备130吨液化天然气，5座液化石油气储备罐共2000立方米，可储备1150吨液化石油气。

吉林省鸿兴能源有限公司董事长侯奎军介绍说：“公司销售额将达到3亿（元）左右，交税金1500万（元）左右，能满足全州15天的供应储备。”

作为中俄能源合作的一部分，鸿兴能源项目是吉林省与俄罗斯滨海边疆区首次在能源领域牵手。此外，该项目还拥有多项第一：吉林省第一次实现通过陆路直接由俄罗斯进口液化石油气；作为吉林省唯一的对俄口岸城市，珲春市第一次顺利实现能源产品通关。

资料显示，俄罗斯远东地区分布着亚太地区27%的天然气储量和17%的石油储量。如果在俄罗斯乌苏里斯克市利用集装箱装载能源产品，通过铁路运输到珲春，运距在260公里左右。待装卸、储放等条件满足后，能源产品经集装箱海运，在俄罗斯扎鲁比诺港上岸，再转铁路运输，到珲春仅80公里。

基于目前液态天然气的储量及运输情况，珲春150万吨LNG省级应急储备项目应运而生。该项目计划投资47亿元，占地252万平方米，预计建成后，液化天然气供气规模可达150万吨/年，基本补足吉林天然气缺口。

珲春边境经济合作区经济合作局局长张文龙说：“150万吨LNG省级应急储备项目分三个阶段实施，第一个阶段实现了从陆路口岸进口主要以LpG为主的清洁能源，截至目前，已经全年实现了进口LPG1600吨。第二阶段，主要是实现从铁路口岸进口以LNG为主的清洁能源。目前前期项目立项包括规划选址，包括可研等前期工作已经全面开展。我们按照时间倒排工期，确保项目明年开工建设。”