按照吉林省消防救援总队统一部署要求，延边消防救援支队党委高度重视高铁隧道火灾事故处置研究工作，与铁路部门共同成立课题攻关组，针对力量调集、侦查搜救、排烟照明、装备携行等环节开展专题研究和模拟演练。在总队灭火救援指挥部指导下，延边消防救援支队反复多次与高铁部门沟通协商，4月21日，联合铁路、公安、交通、医疗等部门在延吉西站开展高铁列车灭火救援疏散演练，切实提升与铁路部门的应急处置协同配合能力。

此次演练共调集延吉市区4个消防救援站、60名指战员、100余名社会救援人员、20台各类救援车辆，支队作战指挥部、通信保障分队遂行出动。

延边消防救援支队高度重视此次演练工作，多次组织作战指挥部人员深入高铁车站、列车站台实地踏查，全面掌握辖区高铁站点、线路分布、周边道路水源、灭火救援通道以及高铁列车车体结构、机械构造、重点部位、消防设施、调度运行等基本情况。

课题研究组按照铁路隧道灭火救援行动课题研究工作推进计划，联合高铁技术人员围绕高铁列车事故力量投送、人员搜救、车体破拆、区间断电、火灾扑救、安全管控等技术难点展开座谈交流。

经过专项调研，高铁列车每组8节车厢编组动力配置最少为4动4拖模式，即4个动力车厢，当动力损失二分之一，在仅有1-2组动力可用的情况下，列车仍可保持100km/h以上的速度行驶15至20分钟。

目前，按照我国铁路轨道实际，列车一旦在隧道内发生火灾均采取“继续运行，脱出隧道，驶往最近的高铁站台或紧急救援站”的方法，消防救援力量接到报警后，按照相应处置程序，提前在车站应急站台集结，待着火列车进站后，在确认区间线路全部断电后，对事故列车展开救援。

此次演练采用实战与模拟相结合的方式，设定珲春至长春的C1014次客运列车行驶至延吉至图们区段民兴隧道内时，1号车厢由于电气线路故障引发火灾，车厢内有大量旅客被困，情况十分危急，列车工作人员发现火情后，立即向车务段报告，并将列车驶往最近的延吉西站。

延吉大队指挥中心接警后，一次性调集市区4个消防站作战力量赶赴救援，同时向支队指挥中心汇报。接到灾情报告后，支队立即根据《火警、应急救援分级和调派规定》调派力量，当日全勤指挥部遂行出动。

消防救援力量到场后，坚持“救人第一”的原则迅速成立警戒组、灭火组、排烟组、搜救组、疏散组、洗消组等多个救援小组，待列车到达高铁1号站台后，立即组织疏散车内乘客，并分别在着火列车停靠站台以及毗邻站台设置水枪阵地，在确认线路区间断电后，对着火列车进行扑救。

同时，侦查搜救组携带测温仪、热成像仪、机动排烟机、救生照明线、多功能担架等器材，在车站工作人员的配合下，对邻近站台、地下连廊等重点部位展开全方位、地毯式搜救，疏散内部被困人员。

洗消组按照疫情期间灭火救援和涉疫勤务处置行动相关规定，第一时间对现场救援人员开展现场应急洗消。

演练过程中，各级参演指战员责任明确、分工有序，实地测试了各类救援装备和通信器材作战效能，各社会参战力量协同配合，按照预案分工，认真履行各自工作职责，达到了演练目的和预期效果。

此次演练进一步提高了队伍应对铁路突发灾害事故的快速反应能力及整体作战能力，增强了各岗位人员之间的协同作战能力。

在下一步工作中，延边消防救援支队将进一步加强对铁路车站与境内铁路隧道的“六熟悉”工作，协调铁路部门深入境内铁路隧道组织开展针对性灭火救援实战演练，为铁路隧道火灾课题攻关工作奠定坚实基础。